Automobiliai patys nevažiuos tol, kol taps (dirbtinai) intelektualūs

Net jei kelionė yra tik keli blokai, vairuotojai žmonėms turi atlikti šimtus skaičiavimų, kad saugiai pasiektų savo kelionės tikslą, ir mes tai darome be daug galvojančių. Pvz., Ar lyja, saulėta, giedra ar rūko? Ar anksti ryte, kai vaikai eina į mokyklą, ar vėliau dieną?

Kad kompiuteriai galėtų saugiai vairuoti automobilius, jie taip pat turi atsižvelgti į šiuos scenarijus - iš tikrųjų jie turi turėti galimybę atsižvelgti į visus įmanomus scenarijus. Todėl prognozuoju, kad 2017-ieji bus metai, kai dirbtinio intelekto (AI) įkrovos savaiminio vairavimo technologijos.

Ateinančiais metais ir vėliau pamatysime, kad AI savarankiškumas pasiekė precedento neturintį lygį ir leis transporto priemonėms visapusiškai suvokti savo aplinką.

„AI reiškia viską autonominiam vairavimui“, - neseniai „Wards Auto“ pasakojo automobilių rinkodaros ir bandymų firmos AMCI vyriausiasis strategijos pareigūnas Ianas Beavisas. "Be AI ir mašinų mokymosi negalite transporto priemonių pastatyti nežinomoje aplinkoje. Tai leidžia autonomijai laisvai važiuoti."

Sekite pinigus

Norėdami suprasti, kokį poveikį PG turės savarankiškam vairavimui, tiesiog sekite pinigus, kurie buvo investuoti į technologiją.

Vien tik „Toyota“ per ateinančius penkerius metus išleidžia 1 milijardą dolerių AI tyrimams ir įsteigė visiškai atskirą bendrovės padalinį - „Toyota Research Institute“ (TRI), kuris sutelks mokslinius tyrimus ir plėtrą šioje srityje. „Toyota“ taip pat pasiūlė didelę nuomos kainą, kai įvedė Gillą Prattą - robotą ir buvusį DARPA, Pentagono tyrimų skyriaus pareigūną, kuris buvo naudingas pradedant savaiminio vairavimo technologiją - kaip TRI generalinį direktorių.

Iš pradžių „Toyota“ siekia naudoti AI, kad patobulintų pagalbines vairuotojo sistemas ir padėtų išvengti avarijų. „Automobilio žvalgyba sugalvos vengimo veiksmų planą“, - birželį „Reuters“ pasakojo Prattas. "Iš esmės kaip angelas sargas, spausdamas ant akseleratorių, stumdamas vairą, kartu su savimi spausdamas stabdį."

Kaip ir kiti automobilių gamintojai, „Toyota“ galiausiai planuoja panaudoti savo AI investicijas į savarankiškai važiuojančius automobilius ir gaminti transporto priemonę, galinčią autonomiškai važiuoti greitkeliais iki 2020 m. Tokijo olimpinių žaidynių. Anot „Reuters“, Japonijos „Toyota“ konkurentė „Honda“ taip pat „steigia naują tyrimų įstaigą, kurioje pagrindinis dėmesys būtų skiriamas dirbtiniam intelektui“, kaip ir kiti pasauliniai automobilių gamintojai, tokie kaip „Ford“ ir „Volkswagen“.

Stambūs automobilių tiekėjai ir kiti savarankiško vairavimo lenktynės taip pat kaupia išteklius į AI, taip pat įsigyja startuolius kosmose. Danny Shapiro, vyriausiasis grafikos lustų gamintojo „Nvidia“ automobilių direktorius, „ Wards Auto“ sakė, kad AI ir „įgytas gilus mokymasis“, kurį suteikia kompiuteriai, „tikrai pakeis automobilių rinką“.

Be to, kad sukūrė savo savarankiškai vairuojančius kompiuterius, „Nvidia“ taip pat investavo į startuolį „AImotive“, o „Uber“ anksčiau šį mėnesį įsigijo „AI“ startuolio „Geometrinis intelektas“ ir pavadino bendrovės įkūrėjus „važiavimo dalijimosi behemoto vidinių AI tyrimų direktoriais“. laboratorija.

Kitas rodiklis, kad AI degalus naudoja savarankiškų automobilių technologijoms 2017 m., Yra žinia, kad „Apple“ siekia tyrimų ir plėtros šioje srityje. Beprecedentis paprastai slapto Cupertino technikos milžino žingsnis, „Apple“ tyrėjai paskelbė dirbtinio intelekto straipsnį, kuriame svarstomi nauji būdai išmokyti mašinas atpažinti vaizdus kaip savaiminio vairavimo technologijos dalį.

Tai buvo praėjusio mėnesio pabaigoje pateiktas bendrovės laiškas Nacionalinei greitkelių eismo saugumo administracijai, kuriame teigiama, kad „Apple naudojasi mašinų mokymu, kad savo produktus ir paslaugas padarytų intelektualesnius, intuityvesnius ir asmeniškesnius. Bendrovė daug investuoja į mašinų mokymąsi. ir automatika, ir džiaugiasi automatinių sistemų galimybėmis daugelyje sričių, įskaitant transportavimą “.

„Giluminis mokymasis yra geriausia įgalinanti technologiją savarankiškai vairuojantiems automobiliams“, - rugpjūčio mėnesį „ Fortune“ pasakojo Sameepas Tandonas, „Drive.ai“ generalinis direktorius ir įkūrėjas. "Apie visus šiuos dalykus automobilyje jūs girdite daug: jutiklius, kameras, radarą ir lidarą. Mums tikrai reikia smegenų, kad autonominis automobilis veiktų saugiai ir suprastų jo aplinką."

O tai reiškia, kad jūs išgirsite daug daugiau apie AI ir savarankiškai važiuojančius automobilius 2017 m.