Video: נועה קירל | סטפן לגר | אריסה - טיקיטאס | Noa Kirel | Stephane Legar | Arisa - Tikitas (Lapkritis 2024)
2001 m. „Segway“ pateko į rinką. Tokie rizikos kapitalo fondai, kaip Kleinerio Perkinso Johnas Doerris, prieš pradedant startą nusiminė. Net Steve'as Jobsas ir Jeffas Bezosas buvo sužavėti, kai pamatė. Savo išradėjui Deanui Kamenui tai buvo kitas proveržis asmeniniame transporte. Ryžtingiausia jo pretenzija buvo pareikšta, kai žurnale „ Time “ jis numatė, kad „Segway“ bus tas automobilis, koks automobilis buvo arklys ir įkandamas “.
Kamenas yra tikras renesanso žmogus ir kai jis kalba, geriausia klausytis. Jis turėjo bent dviejų prezidentų ausis ir yra labai gerbiamas medicinos srityje už tai, kad išrado visureigį elektrinę rato kėdę. Ko gero, jis labiausiai žinomas dėl insulino pompos išradimo.
Man buvo privilegija sėdėti šalia Kameno renginyje San Chosė technikos muziejuje prieš pat Segway pasirodymą. Aš jau žinojau apie jo pasiekimus ir bijojau (ir vis dar tebesu) juo bijoti. Legendinis viešųjų ryšių su gyvūnais gydytojas Regis McKenna, kuris iki dešimtojo dešimtmečio vidurio tvarkė „Apple“ ir Steve'o Jobso viešuosius ryšius, taip pat sėdėjo su mumis. Aš aiškiai atsimenu, kaip McKenna, kuri yra 1 tipo diabetikė ir nuo pat pasirodymo rinkoje naudojosi insulino pompa, pasinaudojo proga padėkoti Kamenui už šios medicinos nuostabos sukūrimą ir paaiškinti, kaip tai paveikė jo gyvenimą. Tai buvo labai jaudinantis momentas, o savo ruožtu Kamenas maloniai padėkojo McKennai už malonias pastabas. Tuo metu namuose iš tikrųjų kilo mintis, kad technologijos yra ne tik kažkas, su kuo aš dirbu, bet ir kažkas, kas gali pagerinti gyvenimą.
Tačiau „Segway“ nuo pat pradžių turėjo daug problemų. Pirmiausia jis kainavo daugiau nei 3000 USD ir turėjo trumpą baterijos veikimo laiką. Taip pat buvo rimtas atstūmimas, nes vietinės bendruomenės tai uždraudė ant šaligatvių, prekybos centrų, kai kurių gatvių. Daugeliui žmonių nebuvo malonu pasidalyti keliais ir praėjimais su „Segway“ motociklininkais. 2009 m. Žurnalas „ Time “ pavadino jį viena iš 10 didžiausių pastarojo dešimtmečio technologijų nesėkmių.
Nors „Segway“ buvo biustas vartotojų lygmeniu, jį apėmė vertikalios rinkos, tokios kaip policijos departamentai, privatus saugumas prekybos centruose ir pramogų parkuose bei kelionių kompanijos. Tai nestebina, atsižvelgiant į tai, kad dauguma naujųjų technologijų dažnai išplatinamos vertikaliosiose rinkose, kol jos vis tiek tampa pigiomis, kad rastų platesnę vartotojų paklausą (jei jos kada nors tai darys).
Dabar, kai „Google Glass“ pasirodė scenoje, aš matau tam tikrų panašumų tarp jos ir „Segway“. Retorika, viena, yra lygiagreti. „Google“ generalinis direktorius Larry Pageas kalba, kad tai bus kitas didelis dalykas, sukeliantis revoliuciją pasaulyje. Praleidęs dvi savaites su akiniais, pastebėjo technologijų tinklaraštininkas Robertas Scoble'as, kuris rašė: „Aš nuo šiol niekada nebegyvensiu nė dienos be jos (ar konkurentės). Tai yra taip reikšminga“. Mano įmonė gaus pora akinių išbandyti kitą mėnesį, ir galbūt mes sulauksime tokios pačios reakcijos.
Tikrai daug, bet „Google Glass“ dar nėra komerciškai prieinamas ir „pushback“ jau prasidėjo. Žmonės nerimauja dėl privatumo pažeidimų ir išsiblaškę vairuotojai. Jis draudžiamas kino teatruose, kazino, striptizo klubuose ir baruose, o neseniai pristatytas įstatymas gali uždrausti naudoti įrenginį vairuojant.
Neabejoju, kad ankstyvieji vartotojai iš pradžių surinks 1 500 USD, tačiau kai kurie mano technikos draugai išreiškia susirūpinimą. Kaip jie atrodys viešumoje dėvėdami? Ar kiti pamanys, kad užsiima ne pokalbiu, o daiktų ieškojimu? Aš tai palyginu su „Bluetooth“ ausinių nešiojimu; kai kalbu su žmogumi, aš atsisakau jo, kad jie nepagalvotų, jog klausau jų, o vietoj to, kas ateina per laisvų rankų įrangą.
Bus labai įdomu pamatyti, kaip pirmoji vartotojų karta įvertins jos vertę, atsižvelgiant į tai, kad juos priims tik 8000 bandytojų. Tačiau šie ankstyvieji bandytojai turėtų mums gerai suprasti, ar šie akiniai turi išliekamąją galią. Įtariu, kad jie gali daryti išvadą, kad „Google Glass“ nėra tikrai pasirengusi pirminiam vartotojui.
Kaip ir „Segway“, jis greičiausiai sulauks didžiausio dėmesio vertikaliosiose rinkose, kuriose jo tikroji vertė gali būti išnaudojama net ir už didelę kainą, kuri šiaip nėra skirta vartotojams. Prieš įgaudamas bet kokią trauką masinėje rinkoje, jis turi sumažėti iki maždaug 300 USD. Net tada greičiausiai bus staigus funkcionalumo ir socialinių normų mokymosi kreivė, kol ji nebus priimta kasdieniam naudojimui.
Aš galiu klysti dėl „Segway“ palyginimo, nes tai aiškiai dvi labai skirtingos technologijos. Vis tiek negaliu įžvelgti panašumų tarp jų. Bijau, kad naujovei pasibaigus, nebent yra žudikių programos, „Google Glass“ gali prarasti garą ir galbūt nueiti Segway kelią.
Asmeniniu požiūriu labai tikiu nešiojamų prietaisų galimybėmis, neatsižvelgiant į „Google Glass“ priėmimą. Tai praeis kaip vienas iš produktų, padėjusių apibrėžti nešiojamąjį kompiuterį. Nešiojami įtaisai suteikia mums skaitmeninį šeštąjį pojūtį ir mes tik išsiaiškiname, kaip jie gali pateikti patobulintą informaciją, kuri ateityje turės įtakos visiems mūsų asmeninio ir profesinio gyvenimo aspektams.
PERŽIŪRĖTI VISAS NUOTRAUKAS GALERIJOJE
