Smagiausi automobiliai „ces 2018“

LAS VEGAS - Automobilių technika buvo populiariausias šių metų CES bilietas. Nuo naujų automobilių iki padidintos realybės prietaisų skydelių, kuriuos maitina dirbtinis intelektas, visa tai buvo rodoma ekrane ir mums pavyko įgyti didžiąją dalį savo grubių rankų. Apskritai, trys svarbiausios CES automobilių technikos tendencijos buvo autonominis vairavimas, automobiliai, jungiantys beveik viską, ir ypač protingas naujas prietaisų skydas bei informaciniai ir pramogų centrai.

Savarankiškas važiavimas

Autonominės transporto priemonės buvo bene garsiausia automobilių CES tendencija. Keletas gamintojų, įskaitant „Aptiv“, „Ford“, „Toyota“ ir daugiau, turėjo autonominių transporto priemonių prototipų variantus, kuriuos galima demonstruoti ar net įsigyti demonstraciniams važiavimams kontroliuojamoje aplinkoje. „Nissan“ įdiegė savo intelektualią vairuotojo pagalbinę technologiją ir veikė „2018 Leaf“, taip pat teikė bandomuosius važiavimus, kad pamatytų Raudonojo Roko kanjono grožį ir jo vietinius barškančių gyvačių gyventojus.

Daugelis kitų gamintojų paskelbė autonominius transporto priemonių projektus iš savo MTTP skyrių arba kartu su trečiųjų šalių transporto priemonių operacinių sistemų gamintojais, pavyzdžiui, „Intel“ „Mobileye“ ir „Nvidia“; tarp jų mažiausiai 10 kitų yra „BMW“, „Fiat-Chrysler“, „Honda“, NIO ir SAIC.

Apskritai, nors nė viena iš „PCMag“ ekipažo matytų ar išbandytų važiavimų nebuvo 100 procentų nepriekaištinga, mes vis dar esame nepaprastai įspūdingi, kiek toli nuo praėjusių metų parodos pasiekė autonominės transporto priemonės. Inovatyvus darbas su intelektualiaisiais jutikliais derinamas su realiu mąstymu apie automobilius prietaisų skyduose ir vartotojo sąsajos dizainu. Blokatorius išlieka mobiliojo ryšio pralaidumas.

Autonominiai automobiliai iš esmės yra sujungti automobiliai, o duomenų, kuriuos reikia judėti tarp autonominio automobilio ir jo artimiausios aplinkos, jo gamintojo duomenų ir valdymo centrų, taip pat vairuotojo kontrolės ir informacijos ir pramogų šaltiniai, žodžiu, yra didžiulis. Ne tik tai, kad daugelis šių duomenų perdavimų turi vykti su šiek tiek vėlavimu arba jo nereikia, o tai yra daugiau nei šiandieniniai 4G LTE tinklai. Automobilių gamintojai teikia vilčių ateities 5G mobiliesiems tinklams ir patentuotiems belaidžiams sprendimams, kurie dar neišvys dienos šviesos. Vis dėlto, kokie šaunūs yra visi šie automobiliai, bendra žinutė yra aiški: Jei nebus labai greito, beveik nulio latentinio mobiliojo duomenų tinklo, kuris juos sujungtų su pasauliu, autonominiai ir prijungti automobiliai liks koncepcijos etape.

Itin sujungtas automobilis

Su autonominės transporto priemonės tendencija labai susijęs yra sujungtas automobilis. Žinoma, mes matėme, kad mūsų važiavimai tampa vis labiau sujungti ir netgi priklausomi nuo interneto sąsajų maždaug per pastarąjį pusšimtį metų, tačiau tai, apie ką dabar kalba automobilių gamintojai, ypač „Ford“, yra reikšmingas žingsnis aukščiau yra šiandien.

„Ford“ demonstravo transporto priemones, kurios jau buvo laikomos „tipiškomis“ sujungtų funkcijų kainomis, įskaitant labai tikslią informaciją apie vietą, nuotolinį užrakinimą ir užvedimą bei „Wi-Fi“ interneto prieigos taško galimybes. Dar svarbiau, kad bendrovė taip pat paskelbė tai, ką jos generalinis direktorius Jimas Hackettas per savo pagrindinę kalbą pavadino „korinio transporto priemonės, kad viskas būtų“ technologija, kurią „Ford PR“ nori, kad mes vadintume „CV ₂ X“.

Kad ir kaip jūs tai vadintumėte, šis naujas duomenų tinklo tikslas yra užmegzti greitesnį ryšį su kitomis transporto priemonėmis, taip pat išmaniąją miesto infrastruktūrą, ypač su keliais susijusius dalykus, tokius kaip šviesoforai, išmanieji ženklai ir dar daugiau. „Ford“ netgi teigia, kad ši technologija sugebės susisiekti nedideliais atstumais, nereikalaudama ląstelių sujungimo, o tai reiškia, kad ji galės „pamatyti“ aplink aklus kampus ir geriau reaguoti į kintančias oro sąlygas.

„Ford“ per daug nepasiūlė techninių detalių apie šią naująją sistemą, išskyrus tai, kad ji buvo statoma aplink specialius mikroschemų rinkinius. Nors tai tikrai galėtų turėti teigiamą poveikį įgyvendinant naujo tipo automobilių duomenų tinklą, bendras projektas vis tiek priklausys nuo labai greito korinio duomenų tinklo, kaip antžeminių vamzdynų infrastruktūros. Tai reiškia, kad „Ford“, kaip ir visi kiti CES automobilių gamintojai, daug dirba 5G mobiliojo ryšio tinkluose, greičiau nei vėliau.

Dirbtinės informacijos ir pramogų smegenys

Kai kurie iš labiausiai kalbėtų parodos įvykių buvo susiję su automobilių gamintojais, dirbtiniu intelektu naudojančiais naujus prietaisų skydelius ir informacines bei pramogų sistemas. Didžiausi vardai čia buvo „Hyundai“ ir „Mercedes“, kiekvienas turintis skirtingą požiūrį į tai, kaip vairuotojai valdys ateities transporto priemonę. „Hyundai“ nuėmė įvyniojamąjį kompiuterį iš savo intelektualiojo asmeninio kabinos, o tai yra naujo tipo prietaisų skydas, kuris naudoja AI dinamiškai rodyti informaciją ir telematiką diske, taip pat valdyti balso atpažinimą ir sistemą, kuri stebės vairuotojo gyvybinius požymius avarinis atvejis.

„Mercedes“ savo išmanųjį kabiną pavadino MBUX, kuris reiškia „Mercedes-Benz“ vartotojo patirtį. Šiek tiek daugiau vaizdinio nei „Hyundai“ sprendimas, pristatymo metu buvo parodytas MBUX, kuris turėjo trimatį skaitmeninį ekraną, taip pat reaguoja į valdymą balsu ir jutiklinį ekraną. Sistema pridėtų naujų funkcijų atnaujindama tiesioginį eterį. Visa tai gražiai suprojektuota naudojant minimalistinius ekranus, kurie, kaip „Mercedes“ tikisi, padės vairuotojams lengviau suprasti savo transporto priemonės veikimą - tai, ko bendrovės automobiliai šiandien tikrai nėra žinomi.

Daugybė trečiųjų šalių gamintojų, įskaitant „Denso“ ir „Pioneer“, demonstravo kitas intelektualias kabinos koncepcijas, tačiau dauguma jų vis dar yra pradiniame koncepcijos kūrimo etape. Tiek „Hyundai“, tiek „Mercedes“ tikisi, kad jų įgyvendinimas realiame pasaulyje bus ateinančiais ar dvejais metais.

Taigi iš viso buvo keletas naujų automobilių technologijų, žvilgančių „CES 2018“ salėse. Kelias dienas vaikščioję po šį techno labirintą, čia pateikiame seksualiausių transporto priemonių - koncepcijos ar gamybos - pavyzdžius, kad patrauktume PCMag dėmesį.

1 „Mercedes AMG Project ONE Hypercar“

Turėdamas „AMG Project ONE“, „Mercedes“ pasirinko „Formulės 1“ automobilio dizainą ir vedė jį į 1, 6 litro V-6 variklį ir elektrinį variklį, tai yra tokia pati galios architektūra, kokią įmonė naudoja kai kuriose savo lenktynių komandos transporto priemonėse.



2 „Mercedes AMG Project ONE Hypercar“

Anot „Mercedes“, ne tik „One ONE“ projektas yra efektyvus degalų taupymas, bet ir padidins daugiau nei 10 000 apsisukimų per minutę gatvėje. Bendrovė taip pat nuveikė rimtą darbą tobulindama pagrindinę lenktynių jėgos pavarą, kad būtų įtraukta visų ratų pavara ir padidinta akumuliatoriaus talpa. Kaina? Dar nė žodžio, bet jei reikia paklausti…



3 „Mercedes Concept EQA“

Nors jis vis dar yra koncepcinis automobilis, jis suprojektuotas atsižvelgiant ne tik į moderniausias technologijas, bet ir į dabartines „Mercedes“ kėbulo linijas. Tai reiškia, kad šio automobilio versijos turėtų ateiti į gatvę per ateinančius dvejus metus, sportiškos „Mercedes“ 200kW elektrinės pavaros, taip pat bendrovės „MBUX“ pažangių kabinų technologijos. ( Vaizdas )



4 Fiskerio emocijos

Nors parodoje neturėjo kabinos, „Fisker“ vis dėlto pasinaudojo „CES 2018“ oficialiai paleisti savo nuostabiai atrodančią emociją. Šis visiškai elektrinis automobilis ne tik naudojasi 400 mylių atstumu, bet ir „Fisker“ sako, kad jam reikės tik 9 minučių įkrovimo laiko. Visa tai ir atrodo. O, ir nepamirškime maždaug 130 000 USD kainuojančios etiketės. ( Vaizdas )

• 5 „Aptiv“ ir „Lyft“ autonominis taksi

  CES metu „PCMag“ vyriausiasis redaktorius Danas Costa bandė važiuoti šiuo be vairuotojo taksi ir liudijo, kad Las Vegaso juostoje yra tikrai menkas solo manevravimo sugebėjimas. Žmogiškasis vairuotojas vis dar reikalingas kaip atsarginė kopija, kol įstatymai pasivys.



6 Kia Niro

Ši „Kia“ esamos „Niro“ linijos versija vis dar yra tik EV koncepcinis automobilis, tačiau kėbulas atrodo puikiai, o „Kia“ teigimu, jos visų elektrinių pažangių akumuliatorių jėgainė turėtų važiuoti mūsų gatvėmis vėliausiai iki 2020 m.



7 Kia Niro

Turėdamas 370 mylių atstumą, „Kia Niro“ automobilis gali suteikti rimtų įspūdžių žmonėms, kurie pavargo mesti sunkiai uždirbtus dolerius į degalų baką, tačiau nenori prekiauti savo visureigiu norėdami įsigyti golfo krepšį.



8 „Byton SIV“

Nesu tikras, kaip jaučiuosi „Byton“ klasifikuodamas savo automobilį kaip intelektualųjį intuityvųjį automobilį (SIV), tačiau tikrai verta į tai atkreipti dėmesį. Jis taip pat sportuos su naujausiomis technologijomis, įskaitant visų elektrinių jėgos pavarų parinkčių konfigūraciją dviejų ar keturių ratų pavaromis ir 250–300 mylių atstumą.



9 „Byton SIV“

Taip pat yra autonominės vairuotojo pagalbos galimybės ir tikrai seksualus, skaitmeninis kabina, leidžianti net „Mercedes MBUX“ važiuoti už savo pinigus. Visa tai, o „Byton“ tvirtina, kad ji prasidės nuo 45 000 USD, nors JAV iki 2020 m. Vis tiek to nematysime.



10 „Toyota E-Palette“

Panašu į aukštųjų technologijų mikroautobusą, „Toyota“ „E-Palette“ yra koncepcinis automobilis, skirtas parodyti naujos „Toyota“ mobilumo paslaugų platformos (MSPF) galimybes. Iš esmės tai yra sujungta automobilių architektūros platforma, kurią „Toyota“ naudoja, kad pritrauktų tokius partnerius kaip „Amazon“, „Didi“, „Pizza Hut“ ir „Uber“. Būtent šie žmonės suprojektuos skirtingas „E-paletės“ ​​programas tvarkydami tokius darbus, kaip pristatymas ir bėgimas svečiai tarp viešbučio ir oro uosto.



11 „Nissan Leaf“

Mes išbandėme šį automobilį ir pamatėme, kad jis yra ne tik gražiai atrodantis, bet ir elektrinis, aprūpintas „ProPilot Assist“ ir „pusiau autonominio vairavimo technika„ e-Pedal “bei galintis nuvažiuoti iki 150 mylių neįkraundamas. Ir tai, kas iš tikrųjų išskiria šį tą: 2018 m. Ji iš tikrųjų tiekiama už maždaug 37 000 USD gerai aprūpintą, o tai yra prieš 7500 USD mokesčių kreditą už tai, kad ji yra visiškai neišmetanti transporto priemonė.



12 „Electra Meccanica Solo“

Apskaičiuotas kaip „protingiausias automobilis priemiestiniams automobiliams planetoje“, „Solo“ yra vieno keleivio transporto priemonė, skirta nuvykti į darbą ir iš darbo su minimaliu nerimu ir nulinėmis degalų sąnaudomis. 16, 1 kW / h baterija šį daiktą nuves iki vos 100 mylių, kai didžiausias greitis yra iki 80 km / h. Šiek tiek mažiau nei 20 000 USD šis šuniukas neturi nė vienos išmaniųjų, sujungtų automobilių gėrybių, kurias matėme kitur parodoje; tačiau tai tikrai padės atkreipti dėmesį į tai, kad sutaupysite degalų dolerių.



2018 2018 13 Jeep Wrangler

Kitas CES išskirtinumas, kuris taip pat pristatomas ateinančiais metais, yra „Jeep“ 2018 „Wrangler“. Naujasis „Wrangler“ siūlo daugybę atnaujinimų; įskaitant „UConnect“, kuris dabar tvarko „Android“ ir „Apple“ poras; nuotolinis spynų, šviesų ir paleidimo mygtuko pasiekiamumas naudojant „Jeep“ aparatinę įrangą arba naują „Jeep Alexa Skill“; taip pat „Drive 'n Save“ funkcija, kuri stebi jūsų vairavimo elgesį ir informuoja draudimo kompaniją, koks geras berniukas buvai. Plius naujas ir atnaujintas interjeras ir net „iOS Jeep Adventure Reality“ leidžia sukonfigūruoti savo svajonių „Wrangler“ ir iš tikrųjų pamatyti jį savo važiuojamojoje dalyje naudojant papildytą realybę.



14 Genovation GXE

„GXE“ yra „visiškai elektrinis superautomobilis“ iš Merilando valstijos „Genovation“, žadantis daugiau nei 800 arklio galių ir daugiau nei 700 svarų pėdų. sukimo momento. Šiuo metu „Genovation“ gamina tik 75 GXE, kurie turėtų būti pristatyti šiais metais.



15 Genovation GXE

Viduje yra LED jutiklinis ekranas ir pritaikyta ypač aukšto tikslumo „Harman“ garso sistema.



16 išmaniųjų vizijų EQ fortwo

Ateityje nieko nebus rašoma didžiosiomis raidėmis, o mes supakuosime minimalistinėse dėžutėse. Šis elektrinis „Daimler“ grupės automobilis buvo pristatytas praėjusių metų Frankfurto automobilių parodoje, tačiau šią savaitę JAV debiutavo CES. Idėja yra ta, kad šios be vairuotojo transporto priemonės, kaip „Daimler“ antrinės įmonės „car2go“ parko dalis, galėtų paimti keleivius ir gabenti juos po miesto teritorijas. Priekyje esančią skydą „Mano kelias“ galima pritaikyti taip, kad būtų rodomas vardas, kelionės tikslas arba kodinis žodis, kad žinotumėte, jog tai jūsų važiavimas.



17 išmaniųjų vizijų EQ fortwo

Prietaisų skydelyje yra 24 colių ekranas, kurį supa du 4 colių ekranai, galintys perduoti pranešimus.



18 Geriausias iš „CES 2018“

Įdomu, ko dar praleidote CES? Peržiūrėkite „PCMag“ geriausios technikos rinkinį „CES“, taip pat mūsų „CES 2018“ nuotraukų galeriją.