„Apple“, „google“ populiariausi informacinių ir pramogų saugų gamintojai | doug newcomb

Per pastarąjį dešimtmetį aš dokumentavau ir kritikavau automobilių gamintojų pastangas sukurti intuityvias ir saugias informacijos ir pramogų sistemas. Šie trūkumai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios automobilių kompanijos ir vartotojai kaip alternatyvas pasirinko „Apple CarPlay“ ir „Google“ „Android Auto“.

Nesvarbu, ar vairuojate BMW, ar „Buick“, „CarPlay“ ir „Android Auto“ užtikrino reikiamą nuoseklumą originalių įrenginių informacijos ir pramogų srityje. Ir naujausi AAA saugaus eismo saugumo fondo tyrimai rodo, kad „Apple“ ir „Google“ sistemos lengvai lenkia automobilių gamintojų dažnai kludiškas informacijos ir pramogų sistemas.

Kartu su Jutos universiteto tyrėjais AAA Vairavimo saugos centras įvertino penkias 2017 ir 2018 metų transporto priemones su „CarPlay“, „Android Auto“ ir savo „gimtąja“ informacine ir pramogų sistema, kad įvertintų kiekvieno vairuotojui tenkančio regėjimo ir psichikos poreikį. Tyrime dalyvavo 76 vairuotojai, kurių amžius nuo 21 iki 35 metų, ir buvo naudojama reitingų skalė kiekvienos sistemos vaizdiniams ir pažintiniams poreikiams įvertinti, taip pat kiek laiko vairuotojams reikėjo atlikti užduotis.

AAA teigia, kad skalė svyravo nuo žemo iki labai aukšto, o žemas lygis atitiko „radijo ar garso knygos klausymąsi“ ir labai aukštą poreikį, „panašų į čekių balansavimą vairuojant“. Tyrėjai nustatė, kad „CarPlay“ ir „Android Auto“ sąlygojo vidutinį vidutinį keturių užduočių - navigacijos, skambučių / rinkimo, teksto siuntimo ir garso pramogų - poreikį, o OĮG sistemos paprastai sukūrė labai aukštą lygį.

AAA pažymėjo, kad „CarPlay“ ir „Android Auto“ buvo vidutiniškai 24 procentais (5 sekundėmis) greitesnės nei natūrali transporto priemonės sistema, kai skambinama, ir 31 procentu (15 sekundžių) greičiau, kai programuojama navigacija “. Nepaisant to, kad „CarPlay“ ir „Android Auto“ lengvai aplenkė OEM sistemas, AAA perspėjo, kad vis tiek jos gali blaškyti dėmesį.

Organizacija reikalavo dar labiau suderinti automobilių informacines ir pramogų sistemas bei bendradarbiauti automobilių kompanijas su „Apple“ ir „Google“.

2 sekundės blaškymo padvigubėja susidūrimo rizika

AAA nustatė, kad naudojant „CarPlay“ ir „Android Auto“ „vairuotojams vis dar prireikė 33 sekundžių, kad būtų galima atlikti navigacijos užduotį, palyginti su 48 sekundėmis, kai naudojamos vietinės sistemos“ ir „25 mylių greičiu, vairuotojai per tą laiką gali nuvažiuoti trijų futbolo aikščių ilgį.“ skirtumas yra kritinis ", - pridūrė AAA, „ vairuotojams, kurie nuo kelio nuvažiuoja daugiau nei dvi sekundes, dvigubai didesnė rizika susidurti ".

AAA taip pat pažymėjo, kad „CarPlay“ ir „Android“ skirtingose ​​transporto priemonėse gali skirtis priklausomai nuo to, kaip jos sąveikauja su automobilio elektronika. Tyrėjai nustatė, kad kai kurie automobiliai turi „papildomus meniu ir tekstus transporto priemonių jutikliniuose ekranuose, o tai padidina bendrą vairuotojų darbo krūvį“, ir „kai kurios transporto priemonės leido vairuotojams pasiekti visą savo kontaktų sąrašą skambinant ar siunčiant trumpąją žinutę, o kiti apribojo jų skaičių. kontaktų parodyta arba visiškai užblokuota prieiga “.

AAA ragina automobilių gamintojus bendradarbiauti su „Apple“ ir „Google“, kad abi išmaniųjų telefonų projekcijų platformos, taip pat jų pačių informacinė ir pramogų sistema būtų nuoseklesnės ir mažiau atitrauktų. „Automobilių gamintojai yra saugesnių automobilių kūrimo ekspertai, tačiau„ Google “ir„ Apple “yra labiau įgudę kurti saugesnes transporto priemonių pramogų ir pramogų technologijas“, - sakė AAA prezidentas ir generalinis direktorius Marshall Doney.

„Pasitelkdamos savo stipriąsias puses, abi pramonės šakos turi dirbti kartu, kad žymiai pagerintų šių technologijų dizainą, funkcionalumą ir saugumą“, - pridūrė Doney.

Patyręs automobilių informacijos ir pramogų sistemos plėtrą per pastaruosius 10 metų ir išbandęs daugiau nei 50 transporto priemonių kiekvienais metais, sutinku, kad dar daugiau „Apple“, „Google“ ir automobilių gamintojai gali padaryti tobulindami šias sistemas. Automobilių ir technikos kompanijoms sudėtinga suprojektuoti pramogų ir pramogų sąsają, kurią būtų lengva valdyti ir kuri nesiblaškytų vairuodama 70 km / h greitį. Ir bent jau „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ bei kai kurios OEM informacinės ir pramogų sistemos įveikia viliojančią alternatyvą daugeliui vairuotojų pasiimti telefonus ir naudotis tomis pačiomis funkcijomis.