2017 m. „Toyota avalon hibrido“ apžvalga ir įvertinimas

„XLE Plus“ taip pat aprūpintas informaciniu pramogų centru „Entune Audio Plus“, kurį sudaro aštuonių garsiakalbių garso sistema su CD, AM / FM HD radiju su eismo ir oro informacija, palydovinis radijas ir USB bei „aux-in“ lizdai, kuriuos visus kontroliuoja 7 colių jutiklinis ekranas ir balso atpažinimas (laive, taip pat „Siri Eye Free“, skirtiems „Apple“ įrenginiams). „Toyota Safety Sense“ prideda perspėjimą apie susidūrimą su pėsčiųjų aptikimu, automatiniu stabdymu prieš susidūrimą, perspėjimo apie eismo juostą įspėjimu ir įsikišimu, adaptyvia greičio palaikymo sistema ir automatinėmis tolimosiomis šviesomis.

Vidutinio lygio „XLE Premium“ kaina prasideda nuo 38 750 USD ir prideda vairuotojo atminties parametrus, rūko žibintus, aklųjų zonų stebėjimą, perspėjimą apie galinį kryžiaus eismą, belaidį išmaniųjų telefonų įkrovimą ir „Entune Premium“ informacinę ir pramogų sistemą su navigacija brūkšneliu, išmaniojo telefono programos integraciją ir devynių garsiakalbių garsiakalbį. garso sistema su numatomu srautu „HD Radio“ ir „Doplerio“ oro perdanga, transliavimo talpyklos galimybė ir „Gracenote“ albumo viršelis.

Mūsų išbandytos pavyzdinės ribotos apdailos kainos prasideda nuo 42 550 USD ir prideda chromuotus ratus, ksenoninius žibintus, dienos šviesos LED žibintus, lietaus jutiklius, automatiškai pritemdomus šoninius veidrodėlius su pudrinėmis lemputėmis, aliuminio kaučiuko plokšteles, automatinę trijų zonų klimato kontrolę, patobulintą matuoklį. klasteris, patobulinta odinė apmušalai, 10 krypčių vairuotojo sėdynė su galia, 8 krypčių elektra varoma priekinė keleivio sėdynė, ventiliuojamos priekinės sėdynės, šildomos galinės sėdynės, galinis saulės skydas, aplinkos apšvietimas, 11 garsiakalbių JBL GreenEdge garso sistema ir „Toyota“ „Safety Connect“ telematikos sistema. Mūsų bandomasis automobilis taip pat turėjo 224 USD kiliminių grindų ir bagažinės kilimėlio variantą. Su pristatymo, apdorojimo ir tvarkymo mokesčiu 865 USD, bendra lipduko kaina sudarė 43 639 USD.

Neseniai pakeistas „Toyota Avalon“ automobiliui suteikė aptakų kupė formos kontūrą ir agresyvesnes priekines groteles, o naująjį „Hybrid“ modelį pabrėžia specialūs ženkliukai. Salonas yra supjaustytas aukščiau daugelio šio segmento automobilių, pasižyminčio aukšta išvaizda. Bagažinė turi didelę 14 kubinių pėdų krovinių talpą, vos dvi kubines pėdas vengia ne hibridinio Avalono, ir suteikė mums pakankamai vietos maigams ilgesnėje kelionėje.

Sąsaja ir sujungiamumas

„Toyota Entune“ sistema nuolat buvo viena iš mėgstamiausių mūsų pramogų automobiliams ir jungiamumo platformų. 7 colių jutiklinį ekraną galima nustatyti taip, kad būtų rodomi trys pagrindinio meniu elementai, o programų meniu esančias piktogramas galite pertvarkyti pagal savo skonį. Apie sistemą galite sužinoti mūsų „Toyota Entune“ apžvalgoje čia.

Pora mažų spragtelėjimų: visos įprastos funkcijos, tokios kaip navigacija ir telefonas, yra išvardytos „Apps“ meniu, todėl norint jas pasiekti, reikia atlikti papildomus veiksmus. Mes taip pat nesame žemo profilio talpinių jutiklinių valdiklių, kurie yra ekrano apačioje ir kontroliuoja klimato funkcijas toliau po juo, gerbėjai. Mes teikiame pirmenybę didesnėms, liečiamoms rankenėlėms, kurių nereikia ieškoti, norint rasti ir valdyti. Pliuso pusėje „Toyota“ naudojasi senamadiškais didelės apimties ir nustatymo rankenėlėmis, kurios padeda kompensuoti aukštųjų technologijų jausmą ir kitų funkcijų talpiųjų valdiklių nusivylimą.

„Entune Apps“ funkcija dažniausiai yra tai, ko mes ieškome išmaniųjų telefonų informacinėje ir pramogų sistemoje. Jis naudoja jūsų išmanųjį telefoną ir programą „Entune“, norėdamas tiekti muzikos srautą, vietinę paiešką ir kitas susijusias paslaugas per tokias įprastas platformas kaip „Pandora“ ir „Yelp“ - visa tai be prenumeratos ir naudojant jūsų įrenginio duomenų planą. „Avalon Hybrid“ taip pat turi kitų naudingų (ir nemokamų) prijungtų funkcijų, tokių kaip oro ir eismo informacija per HD radiją.

„Toyota Safety Connect“ telematikos sistema yra nemokama pirmaisiais nuosavybės metais. Ji automatiškai praneša apie susidūrimą, avarinę ir kelyje pagalbą bei pavogtos transporto priemonės buvimo vietą. Jis nesiūlo kitų funkcijų, tokių kaip transporto priemonių diagnostika, ir yra nuotolinė programa, skirta tokioms funkcijoms kaip automobilio durų užrakinimas ar atrakinimas ar transporto priemonės buvimo vietos nustatymas naudojant išmanųjį telefoną. Tai yra stebina, kadangi jos sesuo „Lexus Enform“ programa teikia šias galimybes.

Veikla ir išvados

2017 metų „Toyota Avalon Hybrid“ važiavome per savaitę Teksase, pradedant nuo SXSW Austine, tada žemyn iki Corpus Christi ir atgal. Turėjome pakankamai laiko išbandyti automobilį neaktyviame miesto eisme ir per ilgus važiavimo greitkeliu ruožus.

Abiejuose scenarijuose „Avalon Hybrid“ buvo patogus ir pasitikintis savimi. Nepaisant 200 arklio galių, esančių tokio dydžio automobilyje, žemoje pusėje, mes retai pajutome, kad jis neturi reikiamo pagreičio. Ir net nemirkdami transporto priemonės, mes pasiekėme vidutinę 34, 5 mpg degalų ekonomiją. Važiavimas buvo nepaprastai sklandus ir tylus, nors, kai įsmeigėme koją į benzino pedalą, mes pastebėjome nedidelį droningo garso garsą iš nuolat kintančios automatinės transmisijos.

Tarp artimiausių „Avalon Hybrid“ konkurentų yra „Ford Fusion Hybrid“, „Honda Accord Hybrid“ ir „Hyundai Sonata Hybrid“, tačiau jie visi yra vidutinio dydžio sedanai. Turėsite pakilti į „Avalon“ prabangų pusbrolį „Lexus ES 300h“, kad gautumėte tokį patį kiekį vietos ir dar daugiau patogumų bei patobulinimų. Tai leidžia „Avalon Hybrid“ prilyginti visų klasėms, todėl tai lengvai tampa redaktoriaus pasirinkimu.