Video: Vagys Pylimo 22, Vilnius (Lapkritis 2024)
Įsivaizduokite, jei pankas, kuris pavogė jūsų dviratį, turėjo klausytis jūsų balso, kai artėjote arčiau jo stebėjimo. Na, netrukus taip gali būti.
Dviračių vagystės yra didelė problema. Visame pasaulyje, nuo Amsterdamo iki San Fransisko, padaugėjo važiavimo dviračiais, važinėjant į darbą ir keliones, malonumo ir mankštos. Todėl šiais metais Jungtinėje Karalystėje užregistruota daugiau nei 41 000 dviračių vagysčių, iš kurių 93, 4 proc. Liko neišspręsta. Už šią statistiką galime padėkoti Johnui Mossui, pavogto dviračių statistikos tinklalapio įkūrėjui. Po to, kai 2012 m. Pavogė savo dviratį, „Moss“ atidarė svetainę, kurioje kaupiami policijos pajėgų duomenys visoje Jungtinėje Karalystėje ir rodomi žemėlapiuose „stengiantis sugėdinti policijos pajėgas imantis veiksmų“, rašoma svetainės DUK puslapyje.
Oregono Portlande, kuris, kaip teigiama, yra Amerikos dviračių sostinė, policija pranešė, kad 2012 m. Buvo pavogta šiek tiek daugiau nei 2000 dviračių. Tačiau 2012 m. Rugpjūčio mėn. Virdžinijos Sandraugos universitete surengtoje „Dviračių būklės ataskaitoje“ paaiškėjo, kad nors trečdalis (31 proc.) Dviratininkų turi pavogtas dviratis, dviračio dalys ar reikmenys, tik 23 procentai aukų pateikė policijos pranešimą. Šie duomenys papildo Mosso vertinimą visame tvenkinyje, kad „… policijai pranešama tik apie penkias dviračių vagystes, todėl dviračių vagysčių skaičiai gali būti laikomi penkis kartus didesni nei pranešta“.
Tai aktuali problema. VCU tyrime teigiama, kad apie 80 procentų tyrime dalyvavusių dviratininkų „sutinka“ arba „tvirtai sutinka“, kad saugus dviračių stovėjimas paskirties vietoje paskatintų juos važiuoti dažniau.
Turiu omenyje, kad tai yra viena iš geriausių technologijų, paremtų dviračių vagysčių apsaugos nuo vagysčių ir atkūrimo idėjų, su kuriomis susidūriau.
Dviračių telematika
Ilgus metus GM „OnStar“ buvo abipusio ryšio automobiliuose standartas. Nors automobilių pramonė leidžia visu greičiu važiuoti sujungtiems automobiliams, kodėl gi nepadarius šios technologijos darinio dviratininkams, kad jie galėtų užkirsti kelią pavogtiems dviračiams ir juos susigrąžinti?
Didžiosios Britanijos integruoti sekimo įrenginiai laikosi šio požiūrio. Jis įtaiso GPS sekiklį įvairiose dviračių dalyse, kur vagys gali nesitikėti, pavyzdžiui, po viršutiniu dangteliu, sėdynės viduje arba šviesoje. Jūs „įjungiate“ GPS, kai einate toliau, lygiai taip, kaip užrakintumėte savo mašiną. Jei jūsų dviratis pavogtas, jis siunčia SMS į jūsų telefoną ir per paslaugą galite pradėti stebėti savo dviračio judėjimą. Tai nėra visiškai kova su vagyste, tačiau tai tikrai yra naudingas atkūrimas.
Internetas kovoja atgal
„Tikroji problema yra žmonių, kurie pigiai perparduoda pavogtus dviračius, tinklas“, - sako Aleksas Goldmarkas, WNYC „Transportation Nation“ ir „New Tech City“ radijo žurnalistas ir miesto dviratininkas, kuriam buvo pavogti du dviračiai. Dalis šio tinklo pastebima tokiose svetainėse kaip „Craigslist“ ir „Gumtree“, kurios netyčia tapo pavogtos dviračių juodosios rinkos rojumi.
Kita kompanija, kovojanti už nugaros, yra „Bike Shepard“. Labai nedaug žmonių išgraviruoja ID numerius į savo dviračių rėmus, nors policijos departamentai visuotinai skatina tokią praktiką. „Bike Shepard“ žengia šį žingsnį toliau. Turėdami vandens nepraleidžiančią asmens tapatybės žymę ir nuskaitytą QR kodą ant savo dviračio galite prisijungti prie tarptautinio tinklo, kuris stebės jūsų dviratį, jei jo dings.
Ateities sąvokos
Be abejo, čia yra pagrindinis dviračio signalizavimas, kuris garsiai skleidžia garsą. Tačiau Virdžinijoje įsikūrusios „CycleStay“ apsaugos sistemos šiuo metu siekia finansavimo ir tikisi sujungti dviračių stovo, užrakto, GPS sekimo ir garso signalizacijos koncepcijas. Žmonės savo dviratį galėjo pasiekti naudodamiesi paprasta HID artumo kortele su RFID.
„CycleStay“ įkūrėjas Ace Callwood teigė: „Mes tikime, kad dviračių saugumą galima padaryti geriau“, ypač universitete ar darbo miestelyje kaip kūrybingesnę alternatyvą dviračių dalijimosi programoms.
