Rankos (vairas) su kruizu „cadillac“

Praėjusią savaitę nuvažiavau daugiau nei 700 mylių ir rankomis prie vairo galėjau 45 minutes per 11 valandų kelionę nuo Dalaso iki Santa Fės.

Aš buvau už „Cadillac CT6“ 2018 vairo su nauja „Super Cruise“ sistema, kuri, aišku, toli gražu nėra visiškai autonominė sistema. Iš esmės tai yra juostos centravimo technologija ir adaptyvaus greičio palaikymo sistemos (ACC) priedas, kuris leidžia jums nuimti koją nuo akceleratoriaus ir išlaikyti automobilio greitį, palyginti su priekyje esančia transporto priemone.

ACC veikia daugelį metų ir vis labiau susieja su perspėjimu į priekį ir autonominiu stabdymu; „Super Cruise“ veikia kartu su abiem technologijomis.

Bet vienas dalykas yra nuimti kojas nuo pedalo, kitas - nuimti rankas nuo rato, o tam reikia daugiau psichinio tikėjimo šuolio. „Cadillac“ labai stengėsi tinkamai pritaikyti technologijas, ir jei „Super Cruise“ taps įprasta - o tai dažnai atsitinka su funkcijomis, kurios pirmiausia atsiranda aukščiausio lygio automobiliuose - tai pakeis tai, kaip mes važiuojame ilgas keliones ir kaip jaučiamės pasitikėdami autonomine technologija..

Laisvų rankų kelionė su laisvų rankų įranga

Tai padeda lengvai naudotis sistema ir greitai įkvepia pasitikėti savimi. Įjungus ACC ir automobilį nukreipiant į juostą, prietaisų skydelyje užsidega „Super Cruise“ piktograma, įspėjanti vairuotoją, kad sistema yra paruošta.

Tada vairuotojas paspaudžia „Super Cruise“ mygtuką ant vairo, o kai prietaisų skydelio piktograma ir šviesos diodų serija šviesoje, esančioje ant vairo, tampa žalia (nuotrauka aukščiau), jūs esate pasirengęs važiuoti „Super Cruise“ ir leisti pats automobilis vairuoja.

Super kruizas turi daugybę apribojimų. Eksploatuoti galima tik automagistralėse, ir tik tie, kurie buvo užfiksuoti naudojant aukšto tikslumo „Lidar“ žemėlapius, kuriuos, „Cadillac“ teigimu, užima 130 000 mylių kelių JAV ir Kanadoje. Sistemą taip pat gali paveikti nepalankūs orai, prastas apšvietimas ir išblukęs juostos ženklinimas.

GM apima keletą apsaugos priemonių ir gedimų, kaip sistemos dalį. Pavyzdžiui, infraraudonųjų spindulių kamera, esanti ant vairo kolonėlės, stebi vairuotojus, kad įsitikintų, jog jie žvelgia į priekį ir yra pasirengę prireikus valdyti automobilį. Sistema taip pat bus išjungta, jei ji negali aptikti juostos ženklų.

Kiekvienu atveju šviesi juosta prie vairo blykčioja žalia spalva, kad vairuotojai būtų informuojami apie sistemos išjungimą. Šviesos juosta mirksi raudonai, kad vairuotojams būtų pranešta, kad sistema išjungiama ir atėjo laikas perimti vairavimą. Automobilis taip pat skleidžia garsinius, vaizdinius ir lytėjimo signalus (vibruodamas sėdynę). „OnStar“ operatorius net paskambins, jei vairuotojas nereaguos į perspėjimus perimti automobilio valdymą.

Sistema greitai išjungs ir pritaikys stabdžius tam tikroje situacijoje, ką ji darė kartą, kai kitas vairuotojas mane nutraukė. Kai keičiate eismo juostą, vairas šiek tiek pasipriešina, o tai suteikia kelią, kai švelniai stumiate prie jo. Tuo pačiu metu IP ekranas ir vairo šviesos diodai šviečia mėlynai. Kai tik susitelksite į naują juostą, IP piktograma taps žalia; paspaudus „Super Cruise“ mygtuką, vėl galima važiuoti laisvų rankų įranga.

Pripratau prie to, kaip veikia sistema, man prireikė mažiau nei valandos, o iki pilnos važiavimo - tik kelios valandos, kad galėčiau ja visiškai pasitikėti - nustoju užveskite rankas ant vairo ant aštraus posūkio ar didelėmis platformomis iš abiejų pusių..

Per 11 „Super Cruising“ valandų sistema veikė nepaprastai gerai. Tai susipainiojo tik vieną kartą: norėta sekti linijas kelyje, kuris vedė į išvažiavimą, bet jis buvo statybų zonoje, kur linijos buvo perdažytos. Kitą kartą automobilis nuvažiavo maždaug penkias mylias, kol „Super Cruise“ galėjo užsiblokuoti juostos centre.

Kai tai atsitiko, iš tikrųjų jautėsi nepatogu kurį laiką vairuoti. Kitą kartą, kai sistema buvo išjungta nedeklaruotame kelyje, aš pripratau prie vairavimo laisvų rankų režime, kad tyčia paleidžiu vairą - tačiau greitai jį griebiau, kai supratau, kad man reikia valdyti.

Štai kaip patogu man buvo važiuoti laisvų rankų įranga po ilgos dienos už vairo su „Super Cruise“. Nors dar yra toli nuo visiško savarankiškumo, „Super Cruise“ taip pat leis kitiems patogiau naudotis technologija, kai ji pritaikyta kitoms transporto priemonėms.