Video: Vieni Pliusai S01E02 - JDM įdomybės, 1.9 TDI dyzeliai-monstrai ir Bulka už 5000 eurų (Lapkritis 2024)
„Walmart“ ne tik dirba su įvairiomis elektroninės komercijos ir parduotuvių tiekimo technologijomis, bet ir tobulina sunkvežimius, kuriuos naudoja prekėms gabenti.
Aš paprastai nerašau apie transporto priemones, bet maniau, kad verta paminėti „Walmart“ pažangių transporto priemonių patirtį - koncepcinį traktorių-priekabą, apjungiantį visokias naujas technologijas.
Pirmas dalykas, kurį pastebėjote apie ekstremalų aerodinaminį dizainą, yra jo išgaubta nosis, kurios priekis yra daug siauresnis nei beveik bet kokio mano matyto sunkvežimio. Pasak „Walmart“ vadovo Elizabeth Fretheim, kuris vadovavo projektui, pats aerodinaminis dizainas prisideda prie 10 procentų padidėjusio degalų naudojimo efektyvumo, o tai svarbu įmonei, kurios sunkvežimiai nuvažiuoja 700 milijonų mylių ir per metus gabena 5, 7 milijardo svarų krovinių.
Viduje vairuotojas sėdi vienoje sėdynėje transporto priemonės centre, nes dėl išgaubtos konstrukcijos jis yra per siauras įprastam dviviečiam automobiliui. Už sėdynės yra sofa su sulankstoma lova miegui, kai vairuotojui reikia padaryti pertrauką.
Kitos funkcijos apima elektroninį prietaisų skydelį ir vaizdo ekranų, sujungtų su sunkvežimio kameromis, rinkinį, pakeičiantį tradicinius galinio vaizdo veidrodžius.
Priekaba (arba krovininis vienetas) taip pat turi išgaubtą nosį, kad suteiktų jai aerodinaminę formą. Tačiau įdomiau tai, kad kėbulas beveik visiškai pastatytas su 53 pėdų ilgio anglies pluošto plokštėmis stogui ir šoninei sienai. Tai tampa lengvesnė ir nebereikia kniedėmis sujungti skirtingų šonų dalių. Vėlgi, visos šios savybės pagerina degalų efektyvumą. Panašiai po gaubtu rasite hibridinį mikroturbinį variklį.
Tai technologijų derinys, dėl kurio tai skiriasi nuo daugelio mano matytų koncepcinių automobilių.
