2016 „Ram 1500“ didelės rago įgulos kabinos 4x4 peržiūra ir įvertinimas

„Ram“ pikapas nebuvo perdarytas nuo 2009 m., O dauguma jo pagrindinių konkurentų, ypač iš vietinių konkurentų GM ir „Ford“, per pastaruosius kelerius metus pristatė naujus automobilius. Atsižvelgiant į „Ram“ populiarumą ir sėkmę pardavimuose bei į tai, kad netrukus reikės pertvarkyti, 2016 metų modelio atnaujinimai yra nereikšmingi. Jie apima atnaujintą centrinę konsolę su jungiamumu, visų modelių telefono / planšetinio kompiuterio laikiklį, ryškius išorės dažus, keletą nedidelių „Sport“ apdailos patarimų ir į lovą montuojamus LED žibintus, kurie naudingi su pasirinktine „Tonneau“ danga. Net ir atlikus šiuos palyginti nedidelius pakeitimus, 2016 m. „Ram 1500 Big Horn“ įgulos kabina „4x4“ vis dar turi vieną geriausių važiavimų ir interjerų bei aukščiausią informacijos ir pramogų sistemą segmente.

Kiek?

2016 m. „Ram 1500“ kainodara svyruoja nuo 26 145 USD pradinio lygio prekybininkui iki 52 320 USD už aukščiausios klasės ribotą gaminį. Iš viso yra devyni apdailos lygiai, juos galima konfigūruoti atsižvelgiant į skirtingą lovos ilgį, kabinos konfigūraciją ir su 4x2 ir 4x4 varomosiomis traukinėmis. Mes išbandėme „Big Horn Quad Cab 4x4“, kurio bazinė kaina yra 40 860 USD. Galutinis lipdukas su pasirinkimo galimybėmis ir 1 195 USD vertės kelionės tikslu kainavo 47 420 USD.

Ką tai reiškia?

Į standartines funkcijas įeina klavišų įvedimas be užrakto, užrakinamas bagažinės dangtis, sukamasis perjungiklis, „Bluetooth“ ryšys telefonui ir garsui bei vienerių metų abonementas į „SiriusXM“ palydovinį radiją. Tačiau dauguma pagrindinių „Big Horn“ įgulos kabinos 4x4 funkcijų, kurias išbandėme, yra neprivalomos. Pavyzdžiui, 5, 7 litro, 395 arklio galių V8 HEMI variklis yra 1 150 USD galimybė, kaip ir 500 USD aštuonių greičių transmisija bei 75 USD 3, 93 santykis galinės ašies. Kitas individualus pasirinkimas yra 475 USD už purškiamą lovos įdėklą.

Prie 2565 USD vertės „Big Horn“ pasirinkimo paketo, be kita ko, pridedamas LED lovos apšvietimas, 20 colių aliumininiai ratai ir sezono padangos, IV klasės kablys, rūko žibintai, dvigubas galinis išmetimas su chromo antgaliais, 10 krypčių vairuotojo sėdynė., 7 colių skystųjų kristalų prietaisų skydelis, šildomi ir sulankstomi išoriniai veidrodėliai, atsarginė kamera, priekiniai ir galiniai stovėjimo jutikliai, nuotolinis paleidimas, informacinė ir pramogų sistema „Uconnect“ su šešių mėnesių „Uconnect Access“ jungiamumu ir laikmena su USB jungtimi, „aux“ - ir SD kortelių prievadai. 800 USD vertės „Uconnect“ 8, 4 colio „Nav“ parinktis prideda GPS navigaciją ir penkerių metų „SiriusXM“ eismo ir kelionių nuorodą į „Uconnect“ sistemą.

Kaip sekasi technikai?

Informacijos ir pramogų sistema „Uconnect“ yra ilgą laiką mėgstama dėl intuityvaus išdėstymo ir lankstaus ryšio. Standartinė „Uconnect Via Mobile“ funkcija leidžia naudoti prie USB ar „Bluetooth“ prijungtą išmanųjį telefoną, norint pasiekti srautines programas, tokias kaip „Aha“, „Pandora“, „Stitcher“ ir „iHeartRadio“. Kitos susijusios funkcijos, tokios kaip „Yelp“ vietinė paieška, turi būti prenumeruojamos pasibaigus vienerių metų nemokamam bandomajam laikotarpiui. Tai taip pat apima telematikos paslaugas, tokias kaip automatinis pranešimas apie avariją, pagalba avarijos atveju, transporto priemonės sveikatos ataskaitas ir nuotolinės paslaugos, tokios kaip durų užrakinimas / atrakinimas ir variklis, pradedant nuo „Uconnect Access“ išmaniojo telefono programos.

Gyventojai gali pasiekti „Wi-Fi“ interneto prieigos tašką, sukurtą naudojant „Uconnect Access“ 3G modemą, o paslauga teikiama à la carte iki valandos, dienos ar mėnesio. „SiriusXM Travel Link“ teikia išsamią informaciją apie degalų kainas, orą, eismą, filmų sąrašus ir sportą. Be 8, 4 colio brūkšninio ekrano, 7 colių skystųjų kristalų prietaisų skydelyje pateikiama aiški ir glausta informacija.

Kaip tai veikia?

5, 7 litro, 395 arklio galių V8 HEMI variklis mūsų bandomame automobilyje niekada nepaliko mums noro energijos nei važiuojant užmiestyje, nei lipant į kietą klasę. „HEMI V8“ taip pat turi aukščiausią vardinį bet kurio „Ram“ vilkimo pajėgumą, nors V6 dyzelinis variklis, kurį praėjusiais metais išbandėme „1500 Big Horn Quad Cab 4x2“, yra artima sekundė. Pavarų perjungimas aštuonių greičių automatine greičių dėže beveik nepastebimas, o „Ram 1500“ važiavimas įspūdingai sklandus - net ir važiuodamas greitkeliu sunkvežimis yra nepaprastai tylus.

Ar turėčiau pirkti?

Nors 2016 m. „Ram 1500 Big Horn“ įgulos kabina „4x4“ vis dar yra pagrindinė varžovė šiame segmente, ji susiduria su griežta neseniai atnaujintų konkurentų konkurencija. Geriausiai parduodamas „Ford F-150“ dabar yra lengvo aliuminio kėbulas, parduodamas su dviem stipriais V6 varikliais su turbokompresoriumi. „Chevy Silverado“ ir „GMC Sierra“ siūlo konkurencingas jėgos jėgas ir savybes, o naujai sukurta „Toyota Tundra“ daro įspūdį dėl savo lanksčios „Entune“ informacinių ir pramogų sistemos bei tvirtos geros išvaizdos. Vis dėlto 2016 m. „Ram 1500“ yra vienas iš naujųjų pikapų derliaus ir vis dar yra didžiausias pasirinkimas tarp pilno dydžio sunkvežimių.